Baron Klaus Detlov von Oertzen (1894 – 1991) war 1929 Gründungsmitglied des RC Chemnitz, 1929/30 und 1930/31 stellvertretender Schatzmeister und 1934/35 Vizepräsident.

Oertzen stammte aus einem alten Mecklenburger Adelsgeschlecht, stammte aus der Provinz Posen, wo sein Vater Landrat war. Als er vier Jahre alt war, verließ sein Vater den Staatsdienst, verkaufte sein Gut in Repnitz und zog nach Rostock. Nach dem Abitur im Jahr 1913 auf der Elite-Kadettenschule in Plön trat er in die Armee ein, kam zur Artillerie, wurde als Flieger an der Westfront eingesetzt, dort verwundet und Adjutant beim Chef der Luftwaffe Ost. 1918 heiratete er Susanne Meinel-Tannenberg (1897 – 1983), die Tochter eines Industriellen und späteren sächsischen Landtagsabgeordneten Edmund Meinel-Tannenberg; das Ehepaar hatte einen Sohn, der 1944 als Offizier in Frankreich fiel.

Nach dem Ersten Weltkrieg arbeitete er zunächst in der Bergedorfer Maschinenfabrik Albert Lüdtke. Nach wenigen Jahren wechselte er in die aufblühende Zulieferindustrie für den Automobilbau, in die Harburger Gummiwarenfabrik Phoenix, verkaufte vor allem Reifen und avancierte als Generalvertreter und Filialleiter mit Sitz in Dresden. 1928 nahm er das Angebot der Wanderer Werke AG in Siegmar und Schönau bei Chemnitz an und wurde deren Vertriebsvorstand.

Nach der Scheidung 1929 heiratete Oertzen Irene Gaehde (1908 – 2007), das Ehepaar bekam 1933 einen Sohn. Irene Gaehde war die Tochter des Dresdner Literatur- und Theaterwissenschaftlers Prof. Dr. Christian Gaehde (1875 – 1954), der 1933 seinen Beruf als Gymnasiallehrer aufgab und die Leitung der Fabrik seiner Schwiegereltern übernahm, um sie vor der Arisierung zu retten. 1933 wurde er Mitglied des RC Dresden, als sein Beruf ist im Mitgliederverzeichnis „Direktor der Malzfabrik Niedersedlitz“ angegeben.

Oertzen machte Karriere in der Automobilindustrie, nach der Fusion der sächsischen Autohersteller Audi, DKW, Horch und Wanderer zur Auto Union wurde er im September 1932 deren Vertriebsvorstand. Nach eigenen Angaben stammte die Idee zu dem Vier-Ringe-Logo des Konzerns von ihm.
1929 wurde er Gründungsmitglied des RC Chemnitz, war 1929/30 und 1930/31 stellvertretender Schatzmeister und 1934/35 Vizepräsident; dieses Amt hatte er wohl angenommen, um dem Club mit seiner Parteimitgliedschaft zu helfen. Auch wenn seine Präsenz im Club aufgrund zahlreicher Geschäftsreisen niedrig war, so hielt er vor 1933 immer wieder Vorträge über seine Auslandserfahrungen und lud den Club zu Werksbesichtigungen ein.

Als Folge der „Machtergreifung“ erwartete er eine gegenüber der Automobilindustrie positive Wirtschaftspolitik der Nationalsozialisten, wurde NSDAP-Mitglied und hatte bereits im Mai 1933, zusammen mit dem Rennfahrer Hans Stuck und dem Rennwagenkonstrukteur Ferdinand Porsche, einen persönlichen Termin bei Hitler. Hierbei erhielt die Auto Union die Zusage staatlicher Förderung ihrer Rennsport Abteilung.

Obwohl Oertzen sich in den Jahren bis 1935 durchaus systemkonform und angepasst verhielt, schied er 1935 aus dem Vorstand aus, nachdem es persönliche Anfeindungen gegen ihn gab, die auch mit der jüdischen Abstammung seiner zweiten Frau zu tun hatten. Darum fasste den Plan, Deutschland zu verlassen, erhielt im September 1935 von der Auto Union einen Vertrag als General Export Manager und zog noch im November über Paris, wo er die Automobilmesse besuchte, ins Ausland. Zunächst nach Rio de Janeiro/Brasilien und 1936 nach Kapstadt/Südafrika; hier lebte bereits eine seiner Schwestern, die einen englischen Kaufmann geheiratet hatte. Tatsächlich gelang es ihm rasch, den dortigen Absatz seines Unternehmens deutlich zu steigern.

Nachdem sein Vertrag zwei Monate nach Beginn des Zweiten Weltkrieges ausgelaufen war, erhielt er einen Spezialauftrag zur Beschaffung von Kautschuk und zog mit seiner Frau nach Batavia/Niederländisch-Indien (Jakarta/Indonesien) um. In dieser holländischen Kolonie wurde er nach dem deutschen Überfall auf die Niederlande interniert und kam nach Britisch-Indien, während seine Frau sich auf der Überführung nach Japan, von wo sie nach Deutschland abgeschoben werden sollte, nach Shanghai retten konnte.

Nach dem Krieg startete er eine neue Karriere bei Volkswagen, dessen Vorstandschef Heinrich Nordhoff – mit Oertzen seit den 1930er Jahren bekannt, später, seit Mai 1954 Ehrenmitglied des RC Braunschweig – ihm anbot, zunächst in Südafrika, dann auch Südasien und Australien ein Vertriebsnetz für VW aufzubauen. Auch wenn Oertzen seit seinem Wegzug 1935 nicht mehr im RC Chemnitz aktiv war, blieb er Mitglied und nutzte seine rotarische Mitgliedschaft zum Anknüpfen mancher Kontakte in Südafrika und anderen Ländern, auch indem er Wimpel des Chemnitzer Clubs überreichte. Es ist einstweilen nicht bekannt, ob er erneut Rotarier wurde.

© empfohlene Zitierweise: Hermann Schäfer / Jörn Richter, „Klaus von Oertzen“, in: Rotary unter dem Nationalsozialismus. Digitales Gedenkbuch diskriminierter Rotarier [Onlinefassung Stand August 2023]
URL: https://memorial-rotary.de/members/1799

Baron Klaus-Detlof von Oertzen